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bingo jogador,Vivencie Eventos Esportivos ao Vivo com Comentários da Hostess Bonita Online, Trazendo a Emoção do Campo de Jogo Diretamente para Você..Ficheiro:US-$100-GC-1934-Fr.2406.jpg|Ambas as vistas (anverso e reverso) do Certificado de Ouro de US$ 100 da ''Série de 1934''.,Em agosto de 1994 (para o ano modelo de 1995), a linha recebeu uma reestilização com uma nova grade (cor da carroceria para todas as versões, exceto as de especificações mais baixas), bem como novos espelhos retrovisores laterais do Série 3 E30. A grade tinha uma moldura proeminente, com a abertura contendo um "T" estilizado e uma barra transversal fina. O Doğan SLX também recebeu direção hidráulica. Para 1996, os carros foram fornecidos com novos motores SOHC do Fiat Tempra (um motor que foi projetado pela primeira vez para o Fiat 128) em duas versões: um 1.4 L com 79 cv a 5.500 rpm (apenas para o Şahin) e um 1.6 L com 86 cv a 5.800 rpm que estava disponível em todos os modelos. O Şahin não recebeu mais o 1.4 na Turquia depois de um tempo, em vez disso, foi equipado com uma versão de 82 cv do 1.6. Mais tarde, a grade recebeu um círculo central, contendo o logotipo "T"..
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